ВВЕДЕНИЕ.

Все определения, закономерности и доказательства этого курса основаны на информации, полученной опытным путём за 33 года практической подготовки водителей разного уровня с учётом законов физики

и механики поведения автомобиля. Поэтому никакой другой информации использовать не могут, поскольку её просто не существует.
Связывание понятий между собой за счёт выделения одних из них в качестве причин, а других - в качестве следствий всегда в значительной мере условно, но позволяет выявлять и использовать закономерности.
Поэтому я не могу утверждать, что представленные данные являются абсолютно полными и точными. Но на момент завершения написания данного курса они таковыми и являются. Поскольку мы продолжаем свою работу, то с большой долей вероятности можно утверждать, что в курс будут вноситься дополнения, изменения и уточнения.
В учебном материале и тестах мы будем говорить исключительно о профессиональной стороне работы водителя, как оператора транспортного средства, от которого зависит безопасность окружающих, его пассажиров или сохранность груза.
В связи с тем, что в обычной жизни существует всего два типа движения автомобиля - когда его колеса катятся и когда они скользят по инерции. Поэтому в поле нашего зрения попадут исключительно варианты развития дорожных ситуаций и поведения автомобиля без привязки к типу привода его ведущих колёс, за исключением ситуаций, когда тип привода ведущих колёс является первопричиной того или иного поведения автомобиля.

Про ПДД. Мы считаем, что это в большей степени условные договоренности Граждан нашей Страны, выполняя которые мы снижаем свои риски получения убытков, травм и летальных исходов. Поэтому эту часть нашей водительской жизни в курсе не рассматриваем.